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江阴两个码头搬迁迫在眉睫,天时、地利、人和究竟还缺哪样?

城建规划 510江阴房产网 2017-10-27 09:05 http://www.jy510.com 浏览人数: 字号:放大 缩小
[摘要]咱有啥说啥,1310工程正式启动以来,港口搬迁的呼声是相当高的,今年林荫大道和临江路的西拓改造,又将港口搬迁这事摊上台面。先来说说港口为什么要搬迁?黄田港、韭菜港等渡口服役江阴数十载,在汽车还不算普及...
510江阴房产网  [本文出自:510编辑部 海涅]
    咱有啥说啥,1310工程正式启动以来,港口搬迁的呼声是相当高的,今年林荫大道和临江路的西拓改造,又将港口搬迁这事摊上台面。 先来说说港口为什么要搬迁?     黄田港、韭菜港等渡口服役江阴数十载,在汽车还不算普及的时候,轮渡就是我们往来长江两岸的重要交通工具。随着江阴的城市化建设步伐越来越快,滨江花园城市这一概念逐渐普及,老旧的渡口已经无法满足社会人文和城建规划的需求,因而要将港口迁移。     既然港口迁移已经迫在眉睫,我们就实地考察一下港口的搬迁进度。 01丨启程申港     打开手机导航,输入“海渡路”,走到底就能找到新渡口。由于高德导航的地图不够生动清晰,我们就借用一下网友的图片。 (网友传图)     从上图我们可以看出,通航的路线已经明确,对口的是靖江上五圩港口。跟着导航走,小编终于到达了申港渡口。 (申港渡口)     到此首先感觉到的就是滨江西路的改造工程做的非常好,亚包大道等渡口要道道路通畅无起伏,全程驾车体验相当不错。至海渡路一段,除了偶尔进出的卡车,周边基本无人烟了。 (海渡路周边)     周边的防护林相当茂密,不过目前渡口尚未通航,没有足够的噪音来检测防护林的效果,这个我们往后再议。     来看看新的渡口: (鸟瞰渡口) (江上风光) (航运河道) (堆场设施齐备)     几张图片我们就能看出来,防护带、道路、渡口、港口设施都已经齐备,准备工作应该说是相当充分的。申港渡口工程总投资1.43亿元,设计年通过能力约400万辆汽车,三个28车位轮渡船舶位、一个维保泊位,待正式启用,就将容纳韭菜港与黄田港两个渡口的客流量。车辆待泊通道、生产辅助建筑及水电通讯等配套设施也一应俱全。该渡口前的海渡路连滨江路、海港大道、芙蓉大道、江阴大道等干线路网。设施部分就是这样了,难道问题出在靖江的设施上?那咱们前往靖江一探究竟。 02丨黄田港渡口     由于申港附近没有其他通航的客运码头,只能辗转回到黄田港渡口。黄田港渡口位于锡澄运河西侧,通江路最北侧,是城西居民的渡江的主要交通方式。与此类似的还有韭菜港码头,随着江阴外滩的推进,今年韭菜港码头已经先行一步开始招标了。
(韭菜港轮渡售票处2017.8.14摄)
    题外话说多了,等过江。 (黄田港汽渡) 03丨下一路,靖江     到达靖江的上八圩港口,和江阴很不一样。从港口转到沿江路(336省道),往西直行大约10公里,到万盛村位置左转,就到了靖江渡口。 (靖江道路状况)     整体情况和申港渡口类似,没有什么车辆来往,因此交通较为顺畅。不过沿江路还是有些老旧,希望未来路况能有所改善。 (有个缺口)     围墙有个缺口,那我们进去看看。 (收费闸口) (道路平整) (整洁干练的办公区)     硬件设施方面,靖江一侧渡口做的同样不错。上五圩轮渡水域部分建设3个28车位轮渡船泊位、1个维保泊位,陆域部分建设车辆待渡通道、停车场地、办公及生产辅助建筑、水电通讯等配套设施。 04丨天时、地利、人和     看得出来,江阴与靖江两方面的准备工作做的还是相当充分的,地利自然是不缺了。而1310工程所说的滨江清水工程,自然是天时。那人和呢?     小编致电相关部门得知,城区渡口(含韭菜港、黄田港汽渡)搬迁工作已经启动,市政府正组织相关部门加快推进。但渡口搬迁还涉及靖江方面,目前已与靖江方面进行对接和共同推进,因此,具体搬迁时间暂未确定。     关于这一点,有网友猜测,是由于靖江方面上五圩渡口西侧的军事码头正在为港口搬迁让道,目前已经西移一公里,相关设施还在加紧施工。 (工程概况)     不管原因如何,小编觉得,我们有理由相信港口搬迁的日子会离我们越来越近。韭菜港公园的建设已经是箭在弦上,临江路和林荫大道西拓也在上半年正式开工,港口正是两大工程的症结所在。只有解决了港口搬迁的问题,才能顺利完成江阴外滩的建设。     有网友咨询小编,每天需要依靠非机动车坐轮渡前往靖江上下班,现在港口搬迁到了申港,那城区的通航怎么办?     关于这一点,小编也咨询了相关部门,得到的回复是:没有办法,只能通过江阴到靖江的往来公交通车。届时可以借助靖江的公共自行车通行。     其实小编之间也曾经讨论过这一个问题,小编们的想法是:原有的港口进行改造,变成类似于旅游港口之类的小型港口。由于锡澄运河西侧拆迁改建运河公园,可以成为一段完美的隔离带,这样既能解决通航的问题,又能阻止大卡车的噪音与污染。当然,这只不过小编的构想,成本核算什么的可不是小编的特长,大家不妨集思广益,为自己创造更多的福利。
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